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一、发电机电刷冒火花的原因与解决

发电机电刷及励磁机电刷电阻系数较小、性能比较稳定，但因受其通流的大小、电刷的压力、周围的环境温度、湿度、清洁度、电刷与滑环表面的磨损以及本身制造工艺等因素影响，在长期运行运行中，若没有在时间发现隐患并果断作出判断处理，发生电刷冒火花、环火甚至因电刷原因被迫停机的事件是在所难免的。

发生电刷冒火花的原因很多，相关资料、规程都对其作了详细的叙述，但在实际生产中真正造成电刷冒火花的原因大概有以下几种：

1、电刷电流密度过大。实际运行中，若果一两个电刷因机械原因卡涩，弹簧压力不足等原因不出力，为维持正常负荷，通过其他电刷的电流就将增大，在增大通流的电刷中如果有被摩偏的电刷，因跟滑环接触面积减小，接触面通流密度增大。根据Q=I*IRT，发电机维修联系方式，发热量跟电流的平方成正比，积聚的热量无法散发出去时，温度急剧升高，电刷与滑环接触面就会产生火花。另外火花的产生后，使电刷工作环境更加恶劣，从而恶性循环，使电刷冒火花更严重，发电机维修价格，几个都有这种情况严重时就会发生环火。

2、电刷压力不均匀或不符合要求。电刷出厂时厂家都有相关：电刷压力调整到不发生火花的压力，经过科学论证和实践总结，压力一般为200～300ɡ/c㎡，即0.02～0.03MPa，要求各个电刷之间的压力也要均匀，其差别不**过10。发电机在长期运行中如果某个电刷摩擦过短，或电刷在刷框内滞卡的情况下，压力将出现不均匀。此外受机械、弹簧本身受热变软等因素影响造成压力达不到电刷不发生火花的理论要求。还有我们在压紧、提拉碳电刷时，有时靠感觉，没有经验积累，操作误差是很大的。

3、电刷表面不洁。这一点较让人忽略的，正常运行的发电机电刷密封在密闭的柜子内，登云发电机维修，两较电刷中间有套在轴上齿轮状轴流风扇，靠转子转动把磨下的石墨碳粉、电刷的发热及时抽走，达到清洁冷却的作用。如果柜门关不严，或巡检时忘记关门，外面的粉尘伴随着热空气吸进电刷，附着在刷柱上，一方面影响电刷散热。另一方面电刷发生火花时因刷柱表面不洁，刷柱之间绝缘强度不够很容易环火。此外滑环上车有螺旋状一道道沟槽，这是为了增加电刷散热面积，改善同电刷接触，使电刷更充分冷却，同时更容易让碳粉抽走。柜门若关不严，风扇抽力不足外面粉尘也很轻易附着在螺旋状沟里，后果是可想而知的。励磁机电刷考虑其电压等级比较低在外面，在此也建议一下检修定期清洁。前几天我厂发生过励磁电刷冒火花被迫停机事件，原因多方面的，往往小事酿成大祸。我们应该引起足够重视。

4、轴承振动大。一二期大轴都带励磁机，由于轴承长、带的附加设备多了，振动自然就很难控制到，。机组长时间运行，疲劳、老化等等复杂因素引起轴承振动加大，电刷随着震动，将使刷柱摩擦不均、引线及弹簧松动，发生局部冒火花慢慢进一步影响全局。

使用维护电气设备中的误区

一、调试转向闪光器时，单独使用。调试转向闪光器时，必须与灯光配合使用，不能单独使用。因闪光器与灯光串联并通过线圈的作用而工作的，内有电阻丝等发热元件。如直接加到闪光器上，即闪光器会立即烧毁。

二、检查硅整流发电机是否发电用划火法。使用传统的直流发电机时，习惯上用划火法检查发电机是否发电。如装用硅整流发电机后，不能这样做，因短接时电流很大，将会烧坏二极管。

三、拆掉调节器与发电机的搭铁线。机车电系均为单线制电路，所以不少驾驶员误认为发电机与调节器的搭铁连线可以省掉(利用机体作搭铁边线)。但机体上有油污、油漆等，发电机与调节器之间存在一定电阻，使通往调节器的两并联线圈的电流不能随发电机电压的升高而增大，造成截流器白金触点不能闭合和1欧姆电阻烧毁而不充电。因此，不应拆掉调节器与发电机的搭铁线。

四、将调节器随便平装在机车上。不是按原来那样垂直安装，这将引起调节器白金触点因路面不平或机车振动而振动。影响发电质量与工作稳定。

五、充电时间过长。蓄电池的容量是有限的，如果在充足电后还继续充电，发电机维修视频，储存的电能不会增加，充电电流只是在电解水。长时间的过度充电还会使较板活性物质脱落，加速蓄电池的自行放电。此外，容量不同的蓄电池不要串联充电或使用，否则容量小的蓄电池会发生充电或放电过度现象。

六蓄电池长期放置而不充电。充足电的蓄电池长期放置不用，会使硫酸下沉，下部比重较上部大，较板上下部产生电位差等，会引起蓄电池自行放电。一个充足电的正常蓄电池，即使不用放上一个月容量大约损失一半。如果是充电不足的，放一个月就几乎没有电了。所以对充足电不用的蓄电池，也应进行及时补充电。

七、加入电池的电解液过多或过少。加入单格电池的电解液应浸没较板10～15mm，这样就有足够的硫酸参加化学反应。若过多易外溢，腐蚀周围机件；过少，较板会，这不但使蓄电池容量降低，且所露的较板会很快硫化。八、电解液过浓。有人认为电解液浓度大，参加电化学反应的离子多，会使蓄电池容量增大。实际上，太浓的电解液粘度增加，渗透速度减低，内阻增大，使蓄电池端电压下降，容易反而下降。过浓的电解液还会加速隔板的腐蚀，缩短蓄电池的寿命。所以电解液不能太浓，当电充足时，电解液比重以1.28为宜。

九、不注意蓄电池外表清洁。蓄电池上经常有尘土等杂物，这些东西与溅出的电解液混合一起，会使蓄电池的正负极之间形成回路，使蓄电池放电。所以应常将蓄电池外表擦干净，并注意避免将金属物品放在其壳盖上。